LZV over de brug
28-08-2007Onderzoek door ingenieursbureau Oranjewoud in opdracht van EVO, TLN en KNV toont aan dat ecocombi's (lange en zwaardere vrachtauto's) juist een gunstig effect hebben op de belasting van bruggen en viaducten. Dit in tegenstelling tot wat het ministerie van Verkeer en Waterstaat beweert.
Het ministerie voert de staat en capaciteit van bruggen en viaducten aan als reden voor de beperking van het maximum toegestane gewicht van ecocombi's van 60 naar 50 ton. Uit het onderzoek blijkt juist dat door de grotere lengte van 25,25 meter en het grotere aantal assen de puntbelasting op bruggen en viaducten gunstiger is dan bij huidige vrachtautocombinaties. En die puntbelasting is doorslaggevend voor de belasting van een brug.
Het rapport van Oranjewoud toont de gevolgen van de belasting van ecocombi's van 60 ton op bruggen, vooral vergeleken met de meer standaard vrachtautocombinaties van 50 ton. Uit de berekeningen blijkt dat de 60 tonner ecocombi bij de enkele brugoverspanning zo’n 12 tot 14 procent minder belasting veroorzaakt dan de 50 tonner. Bij een brug met drie overspanningen is dit zelfs 28 tot 31 procent minder.
Gezien deze onderzoeksresultaten en de brede steun in de Tweede Kamer verwachten EVO, TLN en KNV dat minister Eurlings zijn besluit herziet en alsnog 60 ton per 1 november toestaat.
(Bron: EVO)
