Eisen stootbalken strenger
22-08-2007Voor nieuwe bedrijfsauto’s en aanhangwagens die na 10 september 2007 in gebruik genomen worden, worden hogere eisen gesteld aan de stootbalk (officieel: beschermingsinrichting aan achterzijde tegen klemrijden – richtlijn 2006/20/EG). FOCWA heeft hierover met regelmaat bericht. RDW kondigde dit op 20 juli jl. ook nog eens aan met een brief.
Hieronder nogmaals beknopt de verschillende situaties:
Bij een kentekenaanvraag voor een nieuw voertuig, dat individueel ter keuring vanaf 11 september 2007 wordt aangeboden, kunnen wat de bescherminrichting achterzijde betreft de volgende (type)goedkeuringen worden overgelegd:
* Een nationale typegoedkeuring met een nummer 3521....-. wordt nog tot 10 maart 2010 geaccepteerd, mits de producent van de stootbalk een overeenkomst heeft met de RDW voor controle van de Conformity Of Production (COP), zie ook hieronder COP voor stootbalkgoedkeuring. Deze nationale typegoedkeuringen worden overigens met ingang van 11 september 2007 niet meer verstrekt. * Een Europese typegoedkeuring met een nummer zoals is beschreven in de richtlijn 2006/20/EG.
* Een kentekenaanvraagkaart waaruit blijkt dat de bescherminrichting achterzijde beoordeeld is door de afdeling Individueel Keuren Speciaal (IKS) op basis van de richtlijn 2006/20/EG.
De hogere eisen aan de stootbalk hebben betrekking op een hogere belastbaarheid en daarmee meer veiligheid. Daarnaast worden nu ook eisen omschreven in geval van laadklepmontage, zoals:
* De maximale laterale speling tussen onderdelen van de bescherminrichting en onderdelen van de laadklep bedraagt 2,5 cm.
* De gezamenlijke onderdelen van de beschermingsinrichting moeten een effectief oppervlak van minimaal 350 cm² hebben.
Wordt vanaf 11 september 2007 een nieuwe TKV (typegoedkeuring kompleet voertuig) of TRC (typegoedkeuring rijdend chassis) aangevraagd en er is al een bestaande stootbalkgoedkeuring, dan kan deze worden opgenomen in de typegoedkeuring en kunnen registraties worden aangevraagd tot 10 maart 2010. Is er GEEN stootbalkgoedkeuring, dan dient dit aspect in de typegoedkeuring per 11 september 2007 te voldoen aan de 2006/20/EG.
Voor voertuigen waarvan het gebruik zich verzet tegen de aanwezigheid van een beschermingsinrichting aan de achterzijde, kan door de afdeling IKS een vrijstelling worden verleend.
(Bron: Focwa)
